Авто
- Автор темы Lёха-Dзержинский
- Дата создания
- С нами с
- 10 янв 2008
- Сообщения
- 2.516
- Репутация
- 1.319
- Откуда
- Кацапия
Ну тогда, я Вас тоже в баньку приглашаю, пиво, раки ......Басейн выкапаем....))))
- С нами с
- 22 мар 2007
- Сообщения
- 8.907
- Репутация
- 6.825
- Возраст
- 59
- Откуда
- Москва
Кстати, Карпец, ты думаешь это не стоит делать, судя по сарказму. А зря. Гуртом можно и батьку бить. Приглашаешь друзей, мы тебе хором копаем чего там надо, ты накрывашь поляну и ...КРАСОТА!!!
Вопрос Siddor'у и другим дизелистам.
Есть такое моторное масло - Mobil 1 Extended Life 10W-60.
Для тачек с пробегом более 150 тысяч.
Не приходилось ли пользовать или может слышали отзывы какие-то тех,
кто пользуется?
Есть такое моторное масло - Mobil 1 Extended Life 10W-60.
Для тачек с пробегом более 150 тысяч.
Не приходилось ли пользовать или может слышали отзывы какие-то тех,
кто пользуется?
евгений
Синий "Звездочет"
- С нами с
- 22 мар 2007
- Сообщения
- 314
- Репутация
- 168
- Возраст
- 54
Серега, все это полная хрень и туфта. Неважно сколько прошел двигатель. Важно в каком он состоянии.. У меня десяток машин разных было. Последние 9 лет езжу на своем зеленом унитазе. Мне на сервисе льют эльф 5 в30. Пробег 160тыс. Не жрет от замены до замены. Если движок турбированый, по-любому будет жрать. Не парься какое масло наливать. У всех производителей оч широкий выбор. Ты что, хлеб покупаешь только определенного завода?.Выбери любое и лей. Я разницы не чувствовал, когда ездил на автобусе с пробегом больше 700000. Только лей всегда одно и тоже, и никогда его не промывай. Двигатель имеется ввиду.
Чувствую, что снова в меня тапочки кидать будут, но...
Есть вопрос
В первую очередь к тем, у кого авто с пробегом.
Какое масло в движок заливаете?
Никогда особо этим вопросом не заморачивался - что механик на сервисе при первом ТО рекомендовал,
то и заливал постоянно. Сейчас ситуация другая. На прошлой неделе масло менял. Пользовал родное от Мазды
(Декселия 10w40). Но то ли в этот раз попал на разбодяженное, то ли еще что, но движок после замены работает не
так. Не хочу испытывать судьбу и собираюсь масло заменить.
Стал смотреть где, что и как. И наткнулся на такую инфу - должно заливаться "масло 5W-30, соответствующее API SL и ACEA A3. Причем, написано буквально "например Mazda оригинал Dexelia oil". А Mazda Dexelia ULTRA 5W30 соответствует API SJ/CF и ACEA A1/B1, - т.е. какие-то вообще "левые" классы соответствия"
А тут еще Вик заставил задуматься, сообщив, что льет "0-40 с детства".
Информация по маслам довольно противоречивая.
На одном сайте сказано, что : "серии 0w30 и 0w40 нормально работают при температурах до -35 градусов; 5w30 и 5w40 желательно не эксплуатировать ниже -28 градусов, масло 10w40 только до-18!»
А на сайтах производителей температура застывания масла 10w40 от -28 до -40 градусов.
К чему я так долго вас утомлял?
Возникло желание сменить Декселию на что-то другое.
Что выбрать? В разных обзорах автомасел среди лидеров (а может за это было заплачено?)
называют Mobil, Zic, Shell Helix Plusl.
Есть вопрос
В первую очередь к тем, у кого авто с пробегом.
Какое масло в движок заливаете?
Никогда особо этим вопросом не заморачивался - что механик на сервисе при первом ТО рекомендовал,
то и заливал постоянно. Сейчас ситуация другая. На прошлой неделе масло менял. Пользовал родное от Мазды
(Декселия 10w40). Но то ли в этот раз попал на разбодяженное, то ли еще что, но движок после замены работает не
так. Не хочу испытывать судьбу и собираюсь масло заменить.
Стал смотреть где, что и как. И наткнулся на такую инфу - должно заливаться "масло 5W-30, соответствующее API SL и ACEA A3. Причем, написано буквально "например Mazda оригинал Dexelia oil". А Mazda Dexelia ULTRA 5W30 соответствует API SJ/CF и ACEA A1/B1, - т.е. какие-то вообще "левые" классы соответствия"
А тут еще Вик заставил задуматься, сообщив, что льет "0-40 с детства".
Информация по маслам довольно противоречивая.
На одном сайте сказано, что : "серии 0w30 и 0w40 нормально работают при температурах до -35 градусов; 5w30 и 5w40 желательно не эксплуатировать ниже -28 градусов, масло 10w40 только до-18!»
А на сайтах производителей температура застывания масла 10w40 от -28 до -40 градусов.
К чему я так долго вас утомлял?
Возникло желание сменить Декселию на что-то другое.
Что выбрать? В разных обзорах автомасел среди лидеров (а может за это было заплачено?)
называют Mobil, Zic, Shell Helix Plusl.
ssv
Легенда форума
- С нами с
- 20 авг 2007
- Сообщения
- 1.954
- Репутация
- 2.942
- Откуда
- Москва
Валер, ты же говорил что Ликви Моли.
А я синтетику мобил 0-40, попробовал рекомендованное после большого пробега тот же мобил, только 5-50, начало поджирать и движок работать хуже. Вернулся к прежнему и все стало на свои места. Теперь окончательно решил, что если все работает хорошо, не надо экспериментов...
А я синтетику мобил 0-40, попробовал рекомендованное после большого пробега тот же мобил, только 5-50, начало поджирать и движок работать хуже. Вернулся к прежнему и все стало на свои места. Теперь окончательно решил, что если все работает хорошо, не надо экспериментов...
Спасибо всем за информацию.
Фильтр менять
Блин, он только неделю отъездил, и - к слову - на панели
сигнал "масленка" ни разу не загорался. Да и новый неделю ждать придется...
Я думаю, что дело все же в масле - движок стал иначе звучать,
да и при старте работает не ровно.
(Правда, есть еще тема - про свечи накаливания , но это совсем другая тема.)
Что касается Декселии, надо искать авторизованного дилера.
А так я уже посматриваю в сторону Valvoline MaxLife 5w40...
Фильтр менять
Блин, он только неделю отъездил, и - к слову - на панелисигнал "масленка" ни разу не загорался. Да и новый неделю ждать придется...
Я думаю, что дело все же в масле - движок стал иначе звучать,
да и при старте работает не ровно.
(Правда, есть еще тема - про свечи накаливания
, но это совсем другая тема.) Что касается Декселии, надо искать авторизованного дилера.
А так я уже посматриваю в сторону Valvoline MaxLife 5w40...
- С нами с
- 22 мар 2007
- Сообщения
- 2.967
- Репутация
- 1.311
- Откуда
- г.Дача
Серёг, а может и Ликвимоли. Мне эти загранышные названия в голове очень плохо усваиваются.Валер, ты же говорил что Ликви Моли.
А я синтетику мобил 0-40, попробовал рекомендованное после большого пробега тот же мобил, только 5-50, начало поджирать и движок работать хуже. Вернулся к прежнему и все стало на свои места. Теперь окончательно решил, что если все работает хорошо, не надо экспериментов...
Ща в машине посмотрю, где-то бутылёк заныкан.Валер, а я уж сайт Лукойла шерстю
Может ты про LukOil Lux 5w30 говорил?
Меня только немного смущает, что по мануалу Мазды
нужно масло с API CD, CE или CF-4.
А лукойла - API SL/CF.
У Valvoline, к слову, API тоже SL/CF.
Но вроде это не должно создавать проблемы, поскольку:
"Вторая буква в обозначении означает уровень эксплуатационных свойств (класс качества). Чем дальше буква от начала латинского алфавита, тем выше уровень удовлетворяемых требований. Для дизелей это выглядит так:
· СС — дизели атмосферные или с умеренным наддувом, работающие в тяжелых условиях;
· CD—с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях на высокосернистом топливе:
· СЕ — с высоким наддувом выпуска после 1983 г.;
· CF-4 — четырехтактные выпуска после 1990 г."
Может ты про LukOil Lux 5w30 говорил?
Меня только немного смущает, что по мануалу Мазды
нужно масло с API CD, CE или CF-4.
А лукойла - API SL/CF.
У Valvoline, к слову, API тоже SL/CF.
Но вроде это не должно создавать проблемы, поскольку:
"Вторая буква в обозначении означает уровень эксплуатационных свойств (класс качества). Чем дальше буква от начала латинского алфавита, тем выше уровень удовлетворяемых требований. Для дизелей это выглядит так:
· СС — дизели атмосферные или с умеренным наддувом, работающие в тяжелых условиях;
· CD—с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях на высокосернистом топливе:
· СЕ — с высоким наддувом выпуска после 1983 г.;
· CF-4 — четырехтактные выпуска после 1990 г."
shimakasim
Местный "Танцор"
- С нами с
- 29 май 2007
- Сообщения
- 2.239
- Репутация
- 1.421
- Откуда
- Москва
А я в Серго всё таки тапочком запущу - бац!
shimakasim
Местный "Танцор"
- С нами с
- 29 май 2007
- Сообщения
- 2.239
- Репутация
- 1.421
- Откуда
- Москва
Не, маслицем замажешь, и в бой, как новенький!
И на движге, приятно урчащем, выдвигаешься на Иваньку, сезон открывать, Майдана в пикаповоды посвящать.
И не говори нет - парафины с серой иначе все твои лишние будут!
Можешь на мну, я тя с Трехгорки заберу.
И на движге, приятно урчащем, выдвигаешься на Иваньку, сезон открывать, Майдана в пикаповоды посвящать.
И не говори нет - парафины с серой иначе все твои лишние будут!
Можешь на мну, я тя с Трехгорки заберу.
евгений
Синий "Звездочет"
- С нами с
- 22 мар 2007
- Сообщения
- 314
- Репутация
- 168
- Возраст
- 54
Ни разу еще не слышал, что при замене масла на другого производителя стало лучче. Или масло другого класса или нарвался на подделку. Мобил, Эльф, Кастрол, Шелл , Мотюль, и тд. Если не заморачиваться на гоночных авто или на тракторах, то нет разницы что лить.
2 Макс
За предложение - спасибо! Но я уже не в Трехгорке.
2 Евгений
К слову о смене производителя - нашел вот такую инфу.
"По индексу вязкости выявилось два лидера – «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера – «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» – у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за –40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и –35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях."
За предложение - спасибо! Но я уже не в Трехгорке.
2 Евгений
К слову о смене производителя - нашел вот такую инфу.
"По индексу вязкости выявилось два лидера – «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера – «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» – у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за –40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и –35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях."