Високосное Арктическое лето....

[якут]

 

[якут]

От устья Тоенатосё до финиша нам оставалось пройти всего то ничего, каких то 40 километров. При хорошем раскладе это полтора дня сплава. У нас же в запасе было практически 5 дней.... Поэтому сами понимаете, торопиться особо нам было не куда.... График движения по маршруту выглядел очень симпатично. Захотели идти - идём, захотели рыбку половить в приглянувшемся месте - пожалуйста, на днёвку встать- да без проблем.
На маршруте были лишь некоторые трудности. Это несхоженность экипажей, что впрочем не помешало Экипажу спорцмэнов пройти практически все пороги, кроме одного третьей категории сложности. Остальные пороги до трёшки маненько не дотягивали и были пройдены практически идеально. Мы же с Любаней, ввиду нашей немощи, большенство порогов проводили.....
Всего порогов, на которые стоит обращать внимание, было четыре.
Первый мы назвали Денхар. Назван он был в честь знаменательного события. Денис здесь поймал самого большого хариуса. Рыбка потянула на 1220 гр.

 

[якут]

Координаты порога - N 69 28 34.5 E 061 09 53.5 В нашу воду это скорее двушка. Проходится легко. Ориентиры - на правом высоком берегу не доходя порога стоит каменный гурий.


Вот так мы его проходили.

 

[якут]

Но прежде, чем дойти до порога.....нам прешлось мал мала поработать. Утром мы вышли под завывание ветра. Как вы думаете в какую сторону дул ветерок? Даже и не сомневайтесь, когда вы на воде всегда дует в морду. В другом случае вы его просто не замечаете. И сила то ветра была не слабая, а вот у нашего экипажа силёнок явно не хватало перегрести этого разбойника.

Вот и пришлось нам с Любаней идти вдоль берега, проводить лодку. Ну и как водится мы лодку порезали об сланик. На ремонт пара часов ушло вместе с обедом.



К вечеру дождь и ветер прекратились и выглянуло солнце. Быстренько встаём, разбиваем лагерь и сушимся. В тот день Дэн и отличился...поймал самого большого хариуса. Кстати хариуса он первый раз ловил в этом маршруте.....

 

[якут]

Лагерь мы поставили в очень живописном месте.

Ну и вечерком, как водится...за погоду, за трофей и за удачу!!!!!!!

 

[якут]

Ну что ж. Двигаем дальше. Следующими радостями на пути были пороги , которые сменяли друг друга с завидной быстротой... но хорошо, что в основном это были пороги 2КыСы.. Из всего этого великолепия запомнились два порога - это каскадик небольшой под названием ОБ...Он характеризовался целым рядом ступенек, следовавших друг за другом как трёхсотметровая дистанция для бега с барьерами. И порог Каскад Трёх, который мы провели, а экипаж спортцмэнов с присущим им достоинством, мастерством и хладнокровием прошли, не моргнув ни какими глазами.....
Координаты этих припятствий следующие:
ОБ: N 69 29 26.4 E 061 02 34.1
Каскад Трёх N 69 31 52.2 E 060 55 34.1

 

[якут]

Покатались, пора и на стояночку вставать. Чуть ниже по реке нам попалось живописнейшее место и в спортивно-рыболовном плане перспективное. Опять же с дровами... Костёр будет. Ведь не даром с собой секатор тащили. До финиша - 16 километров. А в запасе ещё 3 дня. Встаём на днёвку.......



Ну и о костре..... Костёр в тундре дело особое. Это прежде всего тепло, уют, горячая еда и высушенные вещи. Как вы понимаете, в тундре с деревьями как то напряжённо обстоят дела, их попросту нет. Поэтому, здесь лесом называют заросли кустарников. В основном ивы. Чтобы насобирать дров на костёр нужно потрудиться. Вот для этого и нужен секатор. Этот инструмент очень сильно помогает в сборе топлива для костра.

 

[якут]

Ну и о рыбалке.......
Хариус безусловно ловился... Но на муху гораздо лучше, чем на железо. И как в остальных местах - пара, тройка хвостов с одного места и иди облавливай следующие перспективки. Одно радовало - хариус был весь крупный, от 700гр до кило.


И ещё дам клипчик с общим видом места нашей днёвки...

 

[якут]

16 километров сплава..... Много это или мало? Точно и адекватно ответить на этот вопрос пожалуй не возможно. Это расстояние можно пройти и за 3-4 часа, а можно и пару, тройку дней проковыряться. Река не знакомая и описаний практически нет. Лишь группа Аси Ханумы прошла, но описания сделали очень краткие. Да и шли они в другую воду и на катамаранах, лишь с одной лодкой - скаутом.(http://www.veslo.ru/2006/otchet/uygora/ugora_vaygach.html)
Поэтому стартовав, я не зна, сможем ли мы дойти сегодня до базы. Погода не предвещала ни чего хорошего. Как всегда ветер и дождь....Правда, к обеду дождь прекратился, но зато ветер усилился.

 

[якут]

Впереди был каньон "Чаячий" Он хорошо читается по карте. А каньон - это , как правило, какие то припядствия. Либо шиверы, либо пороги, а то и целый набор этих приправ к северной реке. Да ещё вмордувинд усугублял наше продвижение. Но как бы там ни было, а идти то нужно. Пусть ощупью, пусть на цыпочках, но двигаться. Вот мы и продвигались..... с обязательным просмотром всех быстротоков. Ложе реки состовлял в основном сланец и был огромный риск порезать лодку... а это остановка на неопределённое время....



Мы шли и любовались красотой каньона. А посмотреть там было на что.....

 

[якут]

Напрасно я опасался. Каньён в общем то оказался вполне уютным и ходимым. Конечно были там и шиверы с перекатами и порожки. Но большенство порогов ходимые. Лишь один порог потянул на твёрдую 3 КыСы. Мы назвали его "Водопадный". Этот порог идти даже спорцмэны наши поостереглись. Не то чтобы его пройти было нельзя, но выглядел он серьёзно. Косая бочка с прежимом. Высота около метра. Прижим к скале из сланика. Малейшая ошибка и лодку прижмёт к скале и просто разотрёт об острый сланик. Вот координаты этого порога.
Порог " Водопадный " N69 32 33.8 E 060 52 58.5


Но ещё раз повторюсь, что описание всех порогов даны на уровень воды в реке во время нашего прохождения. Уровень был выше обычного на полметра.
Вот так мы проходили этот участок реки.....

Вот уж воистину....." Владеют волны, владеет ветер моей дырявой лодкаю...."
До базы оставалось всего то 5 километров спокойной, вялотекущей воды. Позади остался каньон со всеми прелестями...казалось бы греби себе в своё удовольствие. Час вёслами помахать и финиш. Но куда там. Как только вышли из каньона, нас буквально сдуло ветром. Ветер как всегда дул в....ну вы догадались. Километр мы шли около часа. Я уже начал подумывать о том, что бы разбить лагерь и дождаться ночи, а там и ветер чуть стихнет, и можно будет идти. Но о чудо!!!! Ниже по реке показалась лодка моторная с людьми...Батюшки, да это наши парни. Повезло. Музчины приехали на базу чуть раньше(на день) запланированного, что бы порыбачить. Быстренько привязываем байдарки по бортам моторной лодки и с комфортом завершаем маршрут. Вот мы и в конечной точке. База в устье Великой.

 

[якут]

Парни нас встречают по царски.....





База - это бывший пионерлагерь. Расположена она на правом берегу, и представляет собой несколько домиков. Только один из домиков жилой. Остальные разрушены и для проживания не годятся.



Парни за нами приехали на двух вездеходах аж за два дня до намеченного времени. Хотели порыбачить...но високосное лето однако. За двое суток вот их скромный улов....


На следующее утро мы выехали в Амдерму. Маршрут закончен. До свидание Великая, до скорой встречи.

 

[якут]

Потом была Амдерма. Торжественное вручение дипломов о прохождение маршрута в условиях Арктики и награждение участников памятными подарками.



Была экскурсия на брошенные локаторы



И был прощальный пикник на берегу океана.

 

[якут]

И была демонстрация своих успехов экипажем спортцмэнов.

Ну и конечно грустное прощание......

 

[якут]

ЧАСТЬ ВТОРАЯ.




«Именно память делит время
на прошлое, настоящее и будущее,
из которых реально только прошлое.
В самом деле, настоящее – только момент,
мгновенно становящийся прошлым.
Будущего нет, ибо не совершены поступки,
определяющие те или иные последствия,
и неизвестно, будут ли они совершены.
А прошлое существует;
и все, что существует, – прошлое,
так как любое свершение
тут же становится прошлым».

​

​

​

Л. Н. Гумилёв, «Этногенез и биосфера Земли»​

​

Собственно почему экспедиция, а не маршрут, не путешествие..... Так уж вышло, что цели перед нами стояло две. Первая - восстановить разрушенный географический знак Европа - Азия и побывать на острове Вайгач. Посещение острова принесло не мало неожиданностей и загадок, объяснения которым найти не просто. Вот и получается, что мы не просто съездили посмотреть и пофотографировать, а заглянули в прошлое.
Началось же всё с предложения Дмитрия Уткина( hddkiller ).

​

​

 

[якут]

Дело в том, что 25 июля 1975 г сотрудниками Северного филиала Географического общества и участниками экспедиции на катере «Замора», повторявшей путь поморов от Архангельска до Диксона (http://lib.ru/HIST/FEDOROWSKIJ/veter.txt), был установлен географический знак Европа - Азия. В сооружении знака участвовал и Димин отец - Уткин Василий Александрович.



Вот он же на восстановлении знака.



А вот это то, что осталось от старого знака.



Вот мы сообща и решили восстановить этот знак, в память тех, кто отважился на малюсеньком катерке повторить путь поморов и в память всех людей, кто болеет Арктикой.

 

[якут]

Состав экспедиции подобрался из людей, живущих в разных городах. Всего 13 человек и одна собака )))) Маня...сопровождающая нас практически по всюду.
Группа из Екатеринбурга - Елена Маевская, Часовников Михаил, Марков Владимир.


Амдерминцы.

Уткин Василий и Смолененков Олег



Казюлин Сергей



Михаил Павлов



Уткин Дмитрий



Друг Сергея - Артамонов Михаил



Архангелогородец - Соколов Артём(Тёмыч)



Москвичи - Николай Краюшкин и Дмитрий Финогенов.





Собака Маня.



Ну и Ваш покорный слуга. Якут Христофор Бонифатьевич.....

 

[якут]

Ну а теперь собственно об экспедиции. Стартовали мы с Амдермы на двух вездеходах, но не в полном составе.



Дмитрий Финогенов решил прогуляться пешком по побережью. Он вышел накануне вечером. Ему предстояло пройти до места нашей встречи - Полярной станции Югорский Шар порядка 45 километров. Димка с задачей справился блестяще. За 12 часов он этот путь преодолел, да ещё и поработал. Сделал великолепные фотографии...



Маршрут экспедиции выглядел следующим образом.



Нам предстояло доехать на вездехдах до Полярной станции Югорский Шар, где мы встречаемся с Дмитрием. Там же неподолёку наша группа восстанавливает географический знак Европа - Азия, после чего переезд на устье реки Чёрной, откуда мы стартуем на остров Вайгач, дня 3 на острове, после чего возвращаемся на Чёрную. Здесь группа делится. Екатеринбуржцы идут пеший маршрут от Чёрной на реку Великая, вверх по реке до реки Таенатосё и по реке вверх до базы Южная. Основная группа от Чёрной делает несколько радиальных выходов на водопады и по окрестностям, затем перебазируется на базу Южная, где группы встречаются. Далее несколько дней рыбалки на озере Таенато и переезд в Амдерму. Вот такой был план.

 

[якут]

Четыре часа дороги с остановкой на "дозаправку" и осмотр городка релейной связи.



Въезжаем на Полярную станцию Югоский Шар. Впечатления.......Да что впечатления...За Державу обидно...Вот и все впечатления. Некогда гордость и форпост полярной связи и гидрометеорологии....сейчас просто помойка и развалины.
А совсем недавно......каких то 20 лет назад.....она ещё работала.
Немного истории.
Морская гидрометеорологическая (полярная) станция Югорский Шар открыта в 1913 году. В навигацию 1911 года из Архангельска к району строительства будущих станций направился пароход «Веспасиан», арендованный Отделом торговых портов Министерства торговли и промышленности. На борту «Веспасиана» находилась почтово-телеграфная экспедиция, командированная для инженерного обследования местности в трех предварительно намеченных для размещения станций пунктах. 31 августа 1913 года радиостанция Югорского Шара впервые связалась с Архангельском. 4 сентября состоялся первый сеанс радиосвязи между Вайгачом и Югорским Шаром; прием сигналов оказался отличным. Станция в проливе Югорский Шар располагалась примерно в 37-38 километрах к северо-западу от современного поселка Амдерма на материковом берегу, «спрятавшись» за небольшим островом Соколий. Открывавшийся оттуда для обзора водный горизонт был невелик: просматривался лишь юг пролива на 7 миль, запад пролива и берег Вайгача, а на востоке - часть акватории Карского моря. С установкой 71-метровой радиомачты радиус наблюдений увеличился до 20,4 миль, но из-за трудности подъема на верхушку мачты этим наблюдательным пунктом пользовались крайне редко - обычно наблюдения велись с поста, расположенного на трети ее высоты. Радиомачта, некогда стоявшая здесь – настоящая Эйфелева башня в миниатюре - в настоящее время переломилась пополам и беспомощно уткнулась в землю. Обидно, ведь еще в 1988-м она возвышалась метров на 70–80 и была отлично видна с противоположного берега пролива! Наблюдения прекращены и станция закрылась 17 мая 1993 года.

Дата закрытия станции вызвала сомнения у людей, работавших в то время на станции и участвовавших непосредственно в работах по закрытию. Так по свидетельству Сергея Казюлина и последнего начальника полярной станции Никонова Николая Ивановича (Николай Иванович по сей день работает. На данный момент он зимует на острове Белый) станция была закрыта 5 ноября 2004 года и до последнего дня работала.




Вот так станция выглядит сейчас....а говорят, что Полярных станций бывших не бывает......

 

[якут]

Неподалёку от станции мы нашли место установки знака. Прошло немного времени и знак был восстановлен.