Лодки

[volman]

Насчёт первых испытаний комплекта Ротан 380+Хонда 20 и своих впечатлениях и мыслях по поводу оного.
Кокпит в лодке просторный. Не сравнить с Кайманом 380, а уж тем более с Соларом 380. Надувное дно держит нормально. Стоять и ходить можно без проблем. Лёха-Ра исключительно стоя и ловил. Лодка не тяжёлая. "Сухая" весит 48-50кг против 74кг у Каймана 380. Были опасения, что при навеске на транец Хонды 20 (47кг), лодка при выходе на глисс будет делать сильную "кобру". "Кобра" отсутствует напрочь. Лодка практически в горизонтальном положении "выпрыгивает" на скеги.
В целом гармонично, но с регулировкой положения подвески мотора нужно будет ещё помозговать. Ходил на родном хондовском четырёхлопастном 11-ом винте. Максимально в одного выжал скорость в 52,3 км\ч. Подозреваю, что можно было и больше, но при постановке мотора на 2-ую дырку, лодка на полном газу начинала "дельфинить". Возникало желание пересесть чуть вперёд, но удлиннителя румпеля у меня нет. При постановке мотора на 3-ю дырку лодка начинала "подлипать" к воде скегами. Оптимальный угол наклона мотора напрашивался между 2-ой и 3-ей дырками. Вдвоём с Карпецом было повеселее в плане развесовки по лодке, скорость была 48-49 км\ч. С тремя пассажирами скорость не замерял, но на скеги лодка выпрыгивала моментально. По волне лодка идёт прекрасно - не прыгает, а режет её скегами. Учитывая ещё надувные банки, "пятая точка" чувствует себя очень комфортно. По мореходным качествам катамаранная схема Ротана явно превосходит килевые ПВХ лодки. В судовом прописали высоту волны до 0,75м, удаление от берега до 2000м.
Ещё пришёл к мысли, что на такой комплект нужно ставить трёхлопастной винт. У четырёхлопастного площадь винтов больше и при резком сбросе газа на глиссировании, лодка спрыгивает со скег и сразу прилипает днищем к воде. Скорость резко падает и ощущается некий удар воды по винту.
В общем, нужно будет ещё "пошаманить".
Ещё заметил, что расход бензина выше, чем у меня был на первом комплекте (Хонда-20 и Кайман-380). На Каймане при загрузке в 200-250кг и движении почти на полный газ палилось
120-140гр\км, то на Ротане вышло уже 220-230гр\км. Возник вопрос - почему?
Тут три мысли посещают - либо 11-ый винт "кушает" больше (раньше ходил на 10-ом), либо из-за другого типа лодки, либо мне карбюратор так отрегулировали на сервисе. Я второй мотор брал б\у, но он помоложе моего первого и менее "убитый".
Тут тоже нужно будет посоображать. Если есть у кого свои мысли по поводу вышенаписанного, то с удовольствием выслушаю.
А в общем и целом, комплектом очень доволен. По весовым характеристикам не рвясь (аккуратно) вполне осиливаю "в одного", особенно если есть возможность подъехать близко к воде и нет кручи. Вдвоём - вообще без проблем. По мореходным качествам пока лучшее, что я встречал из лодок ПВХ длиной 3,8м. То же самое можно сказать по просторности кокпита и удобству.

 

[siddor]

Довелось и мне малость попытать этого Ротана. В плюсы можно записать его вместительность кокпита, лёгкость комплекта, быстрый выход на глисс с малым весом, ну и, думаю, быстрота сборки в рабочее положение, мягкость хода по волне.
Из минусов: при движении под углом к воде лодка "колбасится" во всех плоскостях (не хватает жёсткости), в одно лицо против порывистого ветра норовит оверкильнуться через транец (хорошо вовремя сбросил газ), банки хоть и мягкие, но для "слабой" спины очень низкие и тонкие (крючёк протыкает на-раз), да и материал лодки не внушает доверия на прочность. Есть подозрение, что при полной паспортной нагрузке мотор не вытащит на глисс.
Кстати, Серёг, какая моща допустима на эту лодку?

 

[volman]

I-RU fish
Жень, ну а что же ты сына не пущал? Я бы покатал ещё :yes:

siddor
А под углом к воде, это как?
Валер, а я наоборот считаю, что для своей ширины (1,94 при длине 3,8) он очень даже устойчивый. И ещё, когда ты на нём ходил, он был недокачан. Я его предыдущим днём подспустил чутка, чтобы он на солнышке не грелся. А накачивать опять было лениво
Потом, правда, "набил" его под завязку.
Насчёт оверкиля через транец, сильно сомневаюсь. Я прежде чем взять лодку основательно перерыл весь и-нет и пообщался с владельцами Ротанов. Задавал им именно этот вопрос. Ни один с такой проблемой не столкнулся.
Спорить с тобой не буду - время покажет.
Насчёт материала - у баллонов плотность 850гр\кв.м, у Каймана была - 1050гр\кв.м. Не настолько существенная разница, чтобы влёгкую крючочком пробить. Пол я застелил прорезиненным ковриком именно с целью защиты и чистоты, ну а что касаемо скег - там тройная защита, не считая материала самой скеги( всё плотностью 1100гр\кв.м). Народ на пологий берег(не каменистый) на Ротанах выезжает. Есть видео в и-нете. Найду - дам ссылку. Если ты о том, что я кольнул в первый день крючком воблера вставную банку, то это случилось только из-за того, что это воблер зажало в распор между баллоном и и банкой. И мы с Серго НН так и покатались. При таких раскладах не то, что ПВХ пробъет, а и жестянку тонкую. А вообще - не хрена раскидываться
Теперь насчёт выхода на глисс. Втроём - Дес, Фрол!!!( вес Фрола знаете?) и я выскакивали на глис практически мгновенно при резком повороте ручки газа. Думаю, с загрузкой кил в 500-600 на этом моторе на глисс выходить будет без проблем (ну может винт 10 или 9 придётся поставить на крайняк).
По паспорту у него загрузка до 800кг, а максимальная мощность мотора - 25л.с.

Вот отзыв по результатам испытаний Ротана 380К с Питерского сайта:

Всем спасибо огромное,отдельный РЕСПЕКТИЩЕ Алексею,за предоставленную лодку и мотор на тест.
Скорость с Тохой 9.8 в одно моё 110кг лицо 35.8км.ч.
Вытащил на глисс с той же тохой 450кг. общей водоизмещёнке(4 человека,110+75+85+100),но это больше предела,замучались центровать,уверенно вышел на глис тоже с четверыми,но на 45кг. меньше,что тоже более чем прекрасно.Получилось чуть больше чем 40кг. на одну л.с.,очень достойный вариант,единственнго подобное из тестируцемых мной лодок это 340 многобалонный Фрегат,но он тяжелее в полтора раза и хуже идёт по волне.
Максималку с Димычем у меня нафигатор зарегил 61.2км.ч.
Счас выложу видео и скину сцилки.

Про максималку данные с Хондой 20 и 12-ым ямаховским винтом.

 

[Коляныч]

А вот скажите, лодочники! Был на Оке. Т.к. был выходной день, то всяких лодок плавало очень много. Начиная от гандонов с мотором, заканчивая чуть-ли не яхтами. И заметил я одну вещь: почти все были в спасжилетах. В том году такого не было. Что ГИМС начал на счёт спасжилетов свирепствовать? И ещё вопрос: почему у всех (99%) спасжилеты оранжевые? Это правило такое? Камуфляжного цвета только одного видел.

 

[I-RU fish]

Коль, а вот на открытии наоборот у всех были спасики камуфляжные, только у меня оранжевые. Они самые дешевые
И на открытии ГИМС свирепствовал. поэтому люди и не рисковали, в спасах ходили...потом расслабятся...имхо

 

[volman]

Коляныч, сейчас с каждого находящегося в лодке без спасжилета могут состричь по 1500р. Шойгу погнал всех "в поле" бабки рубить. На эти праздники не свирепствовали нигде - видно негласное указание было народу праздник не портить. У нас в первый день на противоположном пляжике целый день катер ГИМС стоял и ни разу ни к кому не подошли - видно водку пьянствовали.
Насколько мне известно, в первых числах июня в Рязанской обл. ГИМСовцы хорошего шороху навели. Думаю, что в течение лета это будет периодически происходить в местах массового скопления народа и особенно по выходным.
Так что будьте бдительны.
А цвет жилета не принципиален. Просто яркие расцветки видно издалека.
Принципиальнее грузоподъёмность жилета и его конструкция (есть ли нижние ремни для застёгивания на ногах).

 

[Коляныч]

Вспомнил. Ещё видел. Плывёт большой катер. В нём куча народу. На верёвке за ним тащится надувная длинная байдарка. Догоняет их катер с надписью "Милиция". Покрякал им. Остановились. Минут 10 они бок о бок дрейфовали, потом ментики уплыли. А документы на лодку разве не ГИМС должен проверять? Позже потом видел эту байдарку с двумя перцами, плывущими вниз по течению.

 

[Celinieks]

Принципиальнее грузоподъёмность жилета и его конструкция (есть ли нижние ремни для застёгивания на ногах).

Вопрос пользуются ли все нижними :no:? Прошлым летом кильнулся на скутере,а жилет просто был одет,без нижних ремней. Еле выкарабкался тогда,с тех пор одеваю как положено.

 

[Дмитрий]

Несколько лет т.н. на НВ проводили тест-драйв 5 или 7-ми спасов, в результате пришли к выводу, что без нижних ремней при падении с высоты в метр и более, спас бесполезен - вылетаешь из него как пробка :yes:

 

[МихМих]

Были под Каширой на праздниках, в субботу гимсы прошли всю акваторию и всех припаркованных на берегу то же, проверяли только документы, про комплектацию только спрашивали и верили на слово. В воскресенье и понедельник гимсов на воде не было.

 

[Дмитрий]

Я обожаю нашу страну :yahoo::yahoo::yahoo:
Смотришь на загнивающий Запад, и понимаешь как же они там мучаются

Я представляю себе белоснежные яхты на средиземном побережье, нет лучше побережье Ниццы с белыми яхтами, на которых ходят очаровательные девушки в бикини...
И тут подъезжает морская полиция и требует их одеть оранжевые спасы с ремнями на ногах

 

[Дмитрий]

Сэр volman
Ответственно заявляю - вигню вы себе купили, а не баржу.
Вот что надо было

 

[volman]

Нее, Сэр Дмитрий, я уже не в том возрасте, чтобы скакать как кузнечик на этой хрени :no: Так что я лучше, как-нибудь, на своей фигне :yes:

 

[Art]

Клевый транспорт.... Интересно, что скажет ГИМС и имеет-ли они друг к другу отношение....

 

[siddor]

ГИМС к нему имеет такое же отношение, как и к надувному матрасу.Захотят оштрафуют, захотят мимо проплывут.

 

[And]

Михаил
Твоя лодка в эти не попадает случайно?
Взял с ...фишинга
1. На сегодняшний день выявленые дефекты составили 3% от общего произведённого количества лодок за период с 1.09.2010. по 28.12.2010.

2. Данный дефект был допущен на предприятии аутсорсера и по причине нарушения технологии. В связи с резко выросшим
обьемом заказов нам пришлось частично разместить производство балонов на другом предприятии.

3. Скрытые дефекты выявлены на баллонах только тёмно-синего цвета.

4. Дефекты выявлены на моделях: Солар-310; Солар-330; Солар-350М; Солар-380; Солар-420.

5. Подлежащие возможному гарантийному ремонту лодки имеют следущие серийные номера:
Солар-310. 0534 - 0689
Солар 330. 0133 - 0233
Солар 350М. 01030 - 01235
Солар 380. 0663 - 0907

Также, возможному гарантийному ремонту подлежат лодки модели:
Солар 420 0141-0268 выпущеные в период с 01.2011. по 05.2011.

6. Если Ваша лодка попадает в выше указанную категорию Вы можете обратится к ближайшему к Вам дилеру за консультацией и проверкой качества на предмет скрытых дефектов.

7. Если нет возможности обратится к дилеру проведите тест лодки накачав баллон до рабочего давления (дно качать не надо) и оставив её на солнце на 3-4 часа.

8. В случае выявления дефекта Вам необходимо обратится в ближаюшую гарантийную мастерскую для исправления вскрытого дефекта .

Если в данный момент у Вас нет такой возможности то Вы можете провести ремонт самостоятельно.

8.1. Прогреваем шов в месте повреждения и рядом с ним феном или в походных условиях горячим камнем.
8.2. Проверяем на прочность шов в местах рядом с местом повреждении.
8.3. Обезжириваем место повреждения ацетоном, этилацетатом. И всё. Не применять бензин, уайтспирит, нефрас и другие углеводороды бензольной группы
8.4. Наносим полиуретановый клей на обе поверхности повреждённого шва.
8.5. Ждём минут 15 и соединяем их между собой.
8.6. Нагреваем полученое соединение до температуры 60-70 С
8.7. Продавливаем соединение в течение 10-15 сек. и оставляем соединение неподвижно на 24 часа.

Тепература в помещении где проводится ремонт не должна быть ниже 25 С. Влажность в помещении должна быть не выше 20%.

Также, инструкцию по ремонту Вы можете найти на нашем сайте http://solarboat.ru/index.php?option...id=9&Itemid=13

9. Компания СОЛАР приносит всем покупателям лодок извинения за доставленые неудобства и сообщает о повышении требований к поставщикам при поставке комплектующих и полуфабрикатов для лодок.

 

[МихМих]

Пришлось бежать в кладовку доставать ящик с документами , нет, я не попадаю, моя в начале года вышла с конвеера.

 

[stream]

Сегодня день ушел на поиски товарищу лодки и мотора. За последние три года это первая лодка в компании - не Солар. Хотя, пока дефекты у Соларов не появлялись.
Лодка Такара 360, дополнительно сиденье с подвесным багажником. Купили на Садоводе, торговая точка от Такары, российская компания. Угол Садовода не забитый машинами, спокойно подогнали и погрузили. Потом вокруг Москвы в Водный мир. Повезло, забрали последний четырехтактный Мерк15. Спокойно лёг левым боком на заднее сиденье. Предварительная обкатка на Волге, в Конаково. Потом на весь август в Карелию.

 

[I-RU fish]

Товарисчи! На крайнем выезде обнаружил что один из баллонов корабля спускает, намылил, нашел 2 свища, один в самом баллоне, а второй- из под клапана, там где он в баллон вклеен травит. Вопрос- это как то самому можно вылечить или надо к спецам лодку отдавать? Дырочки маааленькие вроде. Лодка ПВХ.

 

[Kesha]

Жень, привет! Если дырочки "маааленькие", капни капельку моментального клея и ффсе!