Ёпт, товарищ танкист, зачем арки расширять, если колеса такие не ставить?Нет, надо тогда обязательно и колёса ставить 35".
Учите матчасть, господа.
Шишки мостов,да и сами балки мостов,всё же легче протащить по грунту,чем весь кузов.Я тоже пытаюсь понять смысл лифтования, ведь он практически не влияет на повышение проходимости. Расстояние от низа мостов до земли не меняется. В чем "плюсы"? В том, что можно колеса большего радиуса поставить? Или это снижает вероятность сесть "на брюхо"? Но ведь в этом случае мосты все равно грязь или снег грести будут... Хотя чисто внешне - на мой взгляд - лифтованный авто приобретает более мужественный вид
Самый большой минус после лифта, это ухудшение управляемости и устойчивости на трассе....
Я не Шумахер, мне по прямой 120 км в час вполне достаточно. И опять же, с чем сравнивать? Из паркетников были только Ниссан Террано 2 1999 гв и новый УАЗ Хантер, они оба трассу вообще не держат, если сравнивать с сегодняшней лифтованной
На колее перестало кидать из стороны в стороны, тапочки то в раскорячку, шире чем колея, еще я пролетаю неровности такие как ж/д переезды, как широховатости. Я не любитель ежедневно стоять в городских пробках, поэтому часто предпочитаю гор. транспорт. Уж то, что машина проходимее, это факт, который выручал меня ни раз:yes: по объезду тех же пробок в ближнем подмосковье, по тому же полю, пролеску. Кстати в городе ездить на такой авте очень удобно, жлобов, которые упираются в выхлопную трубу, что бы не пустить перестраивающийся мой машинка, всего один на 50 водителей, кроме как улыбки он не вызывает других эмоций
Вопрос хотя и не совсем ко мне, отвечу. Патаму что, на ещё одну машину денег нет, вложить в уже существующую мальца, гораздо дешевле. Себе поставил только 33" колесья и проставки чтобы оные не цепляли арки. Зачем? патаму что от этих колесьев (а не от лифта) на 90% зависит проходимость, а дискомфорт от них минимален, переделок машины практически нет, управляемость на 95% осталась прежней, а проходимость выросла в разы, собственно раньше, т.е. на стоковых колесах, проходимость почти отсутствует. Залазить в говна не мое, а вот подъехать ближе к воде, чтобы лишних 200м не тащить на горбу 150кг лодки-мотора, это приходилось. Вот и имею, то что мне необходимо и достаточно.
(привет)))
только переделок побольше и даже не в деньгах вопрос, мне не нужны две машины одного класса (категория "В"), я еще подвеску усилил, чтоб тонну дерьма возить можно было и от патфандера передаточное число вкорячил, чтоб на мощи машины, увеличение дюймой колёс не сказалось ))) Таже шустренькая как и на штатных :yes:
хуже, чем 33 колёса, да и руки пачкать не охото, хотя когото спасают перчатки) Наверно каждому своё ):yes:Цепи спасают дело
Очень разумный подход....Залазить в говна не мое, а вот подъехать ближе к воде, чтобы лишних 200м не тащить на горбу 150кг лодки-мотора, это приходилось. Вот и имею, то что мне необходимо и достаточно.
